液壓增壓閥的工作原理是通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)結(jié)合，把低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油。具體而言，輸入的氣壓分兩路，一路充入增壓室，另一路經(jīng)調(diào)壓閥等向驅(qū)動(dòng)室充氣，驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)讓增壓室增壓，打開單向閥送出高壓氣體，且出口壓力反饋至調(diào)壓閥能自動(dòng)保持壓力穩(wěn)定，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥手輪就能得到設(shè)定壓力 。

當(dāng)輸入氣壓開始工作時(shí)，一路氣壓迅速打開單向閥，毫不猶豫地充入增壓室A和B ，為后續(xù)的增壓工作奠定基礎(chǔ)。另一路氣壓則有條不紊地經(jīng)調(diào)壓閥及換向閥到達(dá)驅(qū)動(dòng)室B，此時(shí)驅(qū)動(dòng)室A開始排氣。在這一進(jìn)一出之間，大活塞如同被賦予了力量，帶動(dòng)小活塞向左移動(dòng)。小氣缸B室的壓力隨著小活塞的移動(dòng)不斷升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，單向閥被打開，高壓氣體便順利從這里送出。

當(dāng)小活塞運(yùn)動(dòng)到盡頭，就如同接力賽中的交接棒環(huán)節(jié)，換向閥及時(shí)切換。驅(qū)動(dòng)室A開始進(jìn)氣，驅(qū)動(dòng)室B則進(jìn)行排氣，大活塞反向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)增壓室A開始增壓，另一個(gè)單向閥也打開，高壓氣體持續(xù)從輸出口送出，這個(gè)過程循環(huán)往復(fù)，為系統(tǒng)源源不斷地提供高壓氣體。

還有一種液壓增壓器形式，它本質(zhì)是自動(dòng)化增壓缸。內(nèi)部有低壓活塞LP和高壓活塞HP等零件。當(dāng)電磁換向閥換向到右位時(shí)，低壓系統(tǒng)供油至P口，推動(dòng)高、低壓活塞向下運(yùn)動(dòng)。高壓活塞到達(dá)下止點(diǎn)，液控?fù)Q向閥自動(dòng)換向。換向后，低壓油推動(dòng)高壓活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮頂部液柱，輸出高壓油。高壓活塞到達(dá)上止點(diǎn)，液控?fù)Q向閥再次換向，如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)連續(xù)增壓。電磁換向閥處于中位時(shí)能自動(dòng)保壓，處于左位時(shí)，低壓系統(tǒng)供油至T口，推動(dòng)油缸回程。

總之，液壓增壓閥通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和各部件的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了將低壓油轉(zhuǎn)化為高壓油的功能，滿足了不同系統(tǒng)對(duì)于高壓油的需求，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。