氣動馬達的工作原理是通過通電導體在磁場中受力，將電池的電能轉化為機械能，進而帶動發動機的飛輪轉動以實現發動機啟動。具體而言，起動機由 DC 電機、傳動機構和電磁開關構成。啟動時，DC 電機從蓄電池引入電流讓驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將主動齒輪與飛輪齒圈嚙合，發動機啟動后自動脫開；電磁開關則負責控制起動機電路的通斷，這幾個部分協同運作完成發動機啟動流程 。

DC電機作為起動機的核心部件，它的工作原理十分關鍵。其本質是將電能轉化為機械能的裝置，依據的是帶電導體在磁場中受電磁力作用的原理。在實際的電機電樞上，會纏繞許多線圈。這是因為僅一個線圈產生的轉矩過小，轉速也不穩定。隨著線圈數量的增加，換向片的數量也相應增多，如此便能保證產生足夠的轉矩以及穩定的轉速，從而有力地驅動發動機啟動。

傳動機構在整個啟動過程中也發揮著不可或缺的作用。當DC電機使驅動齒輪產生機械運動后，傳動機構要精準地將主動齒輪嚙合到飛輪齒圈中。這個過程就像是齒輪之間的一場精密“舞蹈”，確保兩者緊密結合，將動力平穩地傳遞給發動機。而當發動機成功啟動后，傳動機構又要迅速自動脫開，避免在發動機正常運轉時產生不必要的干擾，保證整個系統的穩定運行。

電磁開關則如同電路的“指揮官”。它精確地控制著起動機電路的通斷，在合適的時機為起動機供電，讓各個部件開始工作；當發動機啟動完成，又及時切斷電路，使起動機停止工作，節省電能并保護起動機。

總之，氣動啟動馬達的工作過程，是DC電機、傳動機構和電磁開關默契配合的成果。它們各自發揮獨特作用，從電能轉化為機械能，到動力傳遞，再到電路控制，環環相扣，共同完成汽車發動機的啟動任務，為汽車的正常運行提供了關鍵保障 。