走航監測車的行駛速度對監測結果是有影響的。當車輛行進速度較快時，污染氣體從進入采樣口到監測設備間隔約20秒，此時車輛已開出幾十米，屏幕出現的“延遲的”高值會給后續精準溯源造成困難。而標準設置全系統響應時間指標來限定不同水平時間，就是為提高采樣代表性。由此可見，行駛速度會在溯源等方面影響監測結果 。

從采樣的角度來看，行駛速度過快，采樣的連續性和穩定性會受到挑戰。因為在快速行駛過程中，監測車周圍的氣流狀態較為復雜，可能導致進入采樣口的污染物濃度出現波動，不能準確反映實際的污染狀況。比如在經過一個污染源附近時，若速度過快，可能只是短暫捕捉到部分污染物，遺漏了其他關鍵信息，使得監測數據存在偏差。

而且，行駛速度不同，監測頻率也會受到影響。走航監測車通常在每小時25公里左右的巡航速度下，能對多種VOCs物質指標進行秒級實時監測。若速度大幅改變，尤其是速度過高，單位時間內經過的區域增大，監測設備可能無法及時、全面地對各個區域的污染物進行準確分析，導致一些污染情況被忽略，無法完整呈現區域內的污染分布。

另外，在突發環境應急事件中，走航監測車需要快速、準確地為應急管理決策提供科學依據。若行駛速度不合理，無論是過快還是過慢，都可能延誤對污染情況的判斷，無法及時鎖定污染源和污染范圍，影響應急處理的效果。

總之，走航監測車的行駛速度對監測結果有著多方面的影響。合適的行駛速度是保障監測數據準確性、全面性，以及后續溯源、應急處理等工作順利開展的重要前提。