發(fā)動(dòng)機(jī)大全中提及的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為何沒有廣泛應(yīng)用?
發(fā)動(dòng)機(jī)大全中提及的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒有廣泛應(yīng)用,主要是因其存在諸多難以克服的劣勢(shì)。一方面,它燃油效率低、排放不達(dá)標(biāo),燃燒室設(shè)計(jì)導(dǎo)致燃油難以充分燃燒,不僅油耗高還污染環(huán)境,與環(huán)保政策相悖。另一方面,其生產(chǎn)工藝復(fù)雜,對(duì)技術(shù)和材料要求高,制造成本高昂,維修難度大且不便。這些因素綜合起來,嚴(yán)重限制了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用 。
從能源效率層面來看,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗大量燃油。在其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,燃燒室的獨(dú)特設(shè)計(jì)極大地限制了燃油的充分燃燒,使得燃油利用率大打折扣。這就導(dǎo)致車輛在實(shí)際使用中,油耗居高不下,排放的污染物也明顯增多。在如今這個(gè)對(duì)環(huán)保要求日益嚴(yán)苛的時(shí)代,這樣的能源效率問題無疑成為了它廣泛應(yīng)用的巨大阻礙。
再說說制造和維修方面。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造極為復(fù)雜,其獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)生產(chǎn)工藝提出了極高的要求。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性,需要使用更為精確、耐磨的材料,這無疑大幅增加了制造成本。而且,一旦出現(xiàn)故障,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修人員需要掌握更多的專業(yè)知識(shí)和技術(shù),還得配備特殊的工具設(shè)備才能進(jìn)行維修。相較之下,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修等售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布更為廣泛,維修更加便利,這也使得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在市場競爭中處于劣勢(shì)。
此外,轉(zhuǎn)矩輸出不足也是它的一大技術(shù)短板。例如雙渦輪增壓的RX - 7相較于supra,峰值扭矩要低100Nm。在動(dòng)力表現(xiàn)上不如一些傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),這也影響了消費(fèi)者對(duì)它的選擇。綜上所述,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)因在油耗排放、制造維修、轉(zhuǎn)矩輸出等多方面存在問題,所以未能在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
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