輪胎被放氣對車輛懸掛系統(tǒng)是有影響的。輪胎被放氣后，車輛無法正常行駛，車重會不均勻地施加在懸掛系統(tǒng)上，改變懸掛系統(tǒng)原本的受力狀態(tài)。長期處于這種狀態(tài)，懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的部件如減震器、彈簧等，會因承受異常壓力而加速磨損，甚至出現(xiàn)變形或損壞。所以，輪胎被放氣后要及時處理，避免對懸掛系統(tǒng)等造成損害 。

當(dāng)輪胎被放氣，車輛在行駛時會出現(xiàn)明顯的顛簸與晃動。這種不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，會讓懸掛系統(tǒng)頻繁地受到額外的沖擊力。原本，懸掛系統(tǒng)是按照車輛正常行駛時的受力情況設(shè)計的，能夠平穩(wěn)地過濾路面震動，保障駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

但輪胎放氣后，車輛行駛的平穩(wěn)性被打破。在經(jīng)過路面的坑洼、凸起時，懸掛系統(tǒng)所承受的沖擊力會比正常情況大得多。減震器需要更頻繁且劇烈地伸縮來緩沖震動，這會加速減震器內(nèi)部油封、活塞等部件的磨損，降低其減震效果。彈簧也會在反復(fù)的異常受力下，逐漸失去原有的彈性，導(dǎo)致車輛的懸掛變軟或變硬，影響整體的操控性能。

而且，輪胎放氣后導(dǎo)致的車輛失衡，會使得懸掛系統(tǒng)各個部件受力不均。一側(cè)輪胎缺氣嚴(yán)重時，這一側(cè)的懸掛系統(tǒng)承受的壓力會遠(yuǎn)大于另一側(cè)，久而久之，兩側(cè)懸掛部件的磨損程度會出現(xiàn)明顯差異，影響車輛的行駛姿態(tài)，出現(xiàn)跑偏等問題。

總之，輪胎被放氣絕不是一個小問題，它對車輛懸掛系統(tǒng)的影響不容小覷。不僅會影響懸掛系統(tǒng)的使用壽命，還會威脅到行車安全。日常用車過程中，一定要時刻關(guān)注輪胎的氣壓情況，發(fā)現(xiàn)輪胎被放氣應(yīng)及時處理，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)。