微型代步車冬季續航表現因車型、環境溫度、駕駛習慣等因素有所不同。一般來說，受低溫影響，其續航會有不同程度縮水。比如五菱宏光MINIEV，120公里續航車型冬季實際能跑70 - 80公里，170公里續航版本實際能跑100公里左右；標稱215km續航的三代馬卡龍青春版，在特定測試條件下續航達成率不到7成。不過，若溫度稍高、駕駛習慣良好，續航達成率會有所提升。

再看五菱宏光MINI冬季續航實測情況，在 -8℃勻速行駛時可跑240公里左右，50 - 60勻速下冬天也能跑240公里左右，可一旦速度提到70 - 80勻速，就只能跑160公里左右。在0度到10度之間的冬天，實際續航里程大概有75%。這明顯看出，行駛速度對其續航影響不小。而且它有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種電池版本，不同電池在冬季的性能表現也存在差異。

奇瑞QQ冰激凌同樣作為微型代步車，售價三四萬左右，續航能達300公里。雖然沒有太多其冬季續航的詳細實測數據，但鑒于冬季對電池普遍的影響，其續航在冬季大概率也會有一定程度的下滑。

另外，五菱宏光MINIEV敞篷版配備30千瓦電機，最高速度可達100公里/時，續航里程280公里。值得一提的是，它的電池防塵防水性能達IP68等級，還提供電池加熱及智能保溫功能，搭載24h全時熱失控檢測預警系統，這些配置或許能在一定程度上緩解冬季低溫對電池的影響，保障續航表現。

總之，微型代步車在冬季續航雖總體受低溫影響，但不同車型各有特點。一些車型通過技術配置盡量減少續航縮水情況，而駕駛者也可通過合理駕駛習慣等方式，讓車輛在冬季發揮出更好的續航水平，滿足日常短途出行需求 。