長安奔奔E的動(dòng)力性能表現(xiàn)良好，能夠滿足日常出行需求。它搭載55千瓦電動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)170牛·米，配合單速變速箱，駕駛平順。旋鈕換擋和懸浮操作臺設(shè)計(jì)新穎。作為A0級車，車身靈活，操控性佳，轉(zhuǎn)向輕松。動(dòng)力回收系統(tǒng)積極，能高效回收能量。此外，其續(xù)航穩(wěn)定，快充能力也較為出色，無論是起步還是加速，都能給駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛中，長安奔奔E的動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)。起步階段，得益于電動(dòng)機(jī)扭矩輸出的特性，它能夠迅速做出響應(yīng)，輕快地駛離原地，沒有絲毫拖沓之感。在城市道路的中低速行駛過程中，動(dòng)力也較為充沛，超車動(dòng)作輕松完成，無論是跟車還是變道，都能比較從容。

而且，其出色的操控性與動(dòng)力表現(xiàn)相得益彰。小巧靈活的車身，在狹窄街道或擁擠路段都能自由穿梭。轉(zhuǎn)向手感電子化，讓駕駛變得更加輕松，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。同時(shí)，車輛在行駛過程中的噪音控制表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪都被有效壓制，不會過多干擾車內(nèi)駕乘人員的交流，營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

長安奔奔E的動(dòng)力回收系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。它工作積極且介入迅速，在車輛減速或制動(dòng)過程中，能夠高效地回收多余能量，這不僅提升了能源利用率，在一定程度上也增加了續(xù)航里程。對于一款純電動(dòng)車來說，這無疑是非常實(shí)用的功能。

長安奔奔E在動(dòng)力性能方面，無論是動(dòng)力輸出、操控體驗(yàn)，還是續(xù)航保障等方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它以自身的實(shí)力，為用戶帶來了輕松愉悅的駕駛感受，成為城市日常通勤的得力助手，能夠很好地滿足人們?nèi)粘３鲂械亩嘣枨?。