國產電動汽車價格總體上普遍比進口的低。這主要是多方面因素共同作用的結果。國產電動汽車有國家政策支持補貼，完善的產業供應鏈大幅降低成本，規模效應也使其在價格上更具競爭力，而且國內市場競爭激烈也促使其保持親民價格。而進口電動汽車要承擔運輸成本、關稅等費用，這讓它們的價格普遍偏高。諸多具體車型也都體現出了這種價格差異 。

以特斯拉Model 3為例，國產版本起售價相當親民，相比進口版本便宜了近5萬元。國產特斯拉Model 3只生產標準版，續航460公里，能夠滿足大多數人日常出行需求。而上汽大眾ID.3在國內市場給出了大幅度的限時優惠，起售價只需12.59萬元，然而在德國其售價卻較為昂貴。

再看比亞迪元PLUS，國內售價在13.18至15.98萬元之間，可在澳洲市場起售價折合人民幣約20.41萬元 。這一現象也從側面反映出國產電動汽車在國內的價格優勢。一些國產電動汽車常采用成本更低的國產零部件，不僅降低了運輸成本，還縮短了運輸時間，不過一些技術要求高的零部件仍依賴進口。

在車型配置與品質相當的情況下，國產電動汽車價格優勢更為凸顯。進口純電動汽車雖然價格高，但在技術和品牌影響力方面有著獨特的魅力，像奔馳、寶馬等進口純電動汽車在國內售價普遍較高。

總的來說，國產電動汽車憑借政策支持、供應鏈優勢、規模效應等因素，在價格上展現出了明顯的親民特質，滿足了大眾日常出行的需求。進口電動汽車雖價格偏高，但也有其技術和品牌價值。消費者可以根據自身的實際需求和預算，在國產和進口電動汽車之間做出合適的選擇 。