18座客車的安全配置通常涵蓋主動與被動兩方面，有ABS防抱死制動系統、EBD、ESP等主動安全配置，以及安全帶、安全氣囊、高強度座椅等被動安全配置 。主動安全配置旨在提前預防事故，像ABS能維持制動時的方向穩定，ESP可讓車輛在復雜狀況下保持穩定。被動安全配置則在事故發生瞬間發揮作用，安全帶和安全氣囊能減輕碰撞傷害，高強度座椅也可降低事故損傷，保障乘客安全。

先來說說主動安全配置。ABS防抱死制動系統是極為關鍵的一環，在緊急制動時，它能防止車輪被抱死，讓駕駛員在制動過程中依然可以操控車輛方向，避免因車輪抱死而導致的車輛失控打轉等危險狀況 。

EBD電子制動力分配系統也不可或缺，它會在汽車制動瞬間，精確計算四個輪胎不同的摩擦力數值，合理調整制動裝置，使得每個輪胎的有效地面抓地力達到平衡，極大地改善剎車力平衡，防止車輛甩尾和側移，進而縮短制動距離，是ABS功能的有力補充。

ESP車身電子穩定系統更是強大，它不僅支持ABS及ASR功能，更能讓車輛在各種復雜的行車狀況下都保持最佳的穩定性。無論是車輛過度轉向還是轉向不足，ESP都能及時發揮作用，對車輛的行駛姿態進行調整，降低事故發生的風險。

再看看被動安全配置。安全帶是最基礎也是最重要的保障，在車輛發生碰撞或緊急制動時，安全帶可以將乘客牢牢固定在座位上，有效減少因慣性而帶來的傷害。

安全氣囊也是重要的“保護神”，在碰撞瞬間，安全氣囊會迅速彈出，為乘客提供柔軟的緩沖，減輕碰撞對身體的沖擊力。

高強度座椅同樣不容忽視，它經過特殊設計和強化，具有較高的強度和韌性。在車輛遭遇碰撞或側翻時，能夠更好地承受外力，減少對乘客身體的擠壓和傷害。

此外，一些18座客車還會配備緊急出口、應急設備等安全設施，為應對突發狀況提供更多保障。這些安全配置共同構建起一道堅固的防線，全方位守護著乘客的出行安全。