豐田霸道的動力系統有諸多升級。從發動機來看，有從 2.7 升自然吸氣到 2.4T、2.8T 渦輪增壓發動機的變化，馬力、扭矩顯著提升；還新增 2.4T 混動系統，綜合功率達 330 馬力，中速加速性能與燃油經濟性得以改善。變速箱方面，配備了 8AT 變速箱，齒比范圍合理，換擋平順，提升駕駛體驗與高速巡航經濟性。此外，2700 還可機械增壓升級，動力大幅增強，滿足駕駛需求。

先來說說發動機方面的升級。早期的2.7升自然吸氣汽油發動機，最大馬力僅163匹，扭矩為246牛·米，在面對一些復雜路況或重載時，動力稍顯不足。而后來推出的2.4T汽油發動機，最大馬力飆升到279匹，最大扭矩達430牛·米，動力輸出有了質的飛躍。還有2.8T柴油發動機，最大馬力204匹，最大扭矩500牛·米 ，為消費者提供了更多選擇。特別是那套2.4T渦輪增壓四缸發動機與P2電動機構成的混合動力系統，更是一大亮點，綜合功率達330馬力，最大扭矩為630牛·米，有效提升了中速行駛的加速性能，同時在燃油經濟性上也有出色表現。

再看變速箱的升級。以往的變速箱在換擋平順性和齒比設置上可能存在一些不足，如今配備的8AT變速箱有了很大改進。其齒比范圍在4.41到0.65之間，1擋用于低速扭矩輸出，能輕松應對復雜路況；2擋到8擋齒比密集，換擋過程平順且綿密，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能帶來更好的體驗，還提升了高速巡航時的燃油經濟性。

另外，豐田霸道2700的機械增壓升級也不容忽視。通過機械增壓，馬力從163匹提升到262匹，01加速可提升5秒左右，讓車輛起步變輕、加速有勁、超車輕松，駕駛體驗大幅提升。

豐田霸道在動力系統上的這些升級，從發動機性能的提升、變速箱的優化到機械增壓等方面，全方位地滿足了消費者對于動力和駕駛體驗的需求，使其在不同路況和使用場景下都能有更出色的表現。