Koenigsegg 采用了很多創新技術。

比如 Aircore 碳纖維輪轂技術，大大減輕車重，提升操控性能。

Freevalve 技術，這是無凸輪軸氣門控制技術，能讓發動機在不同駕駛條件下更高效燃燒，提高功率輸出還降低排放。

Koenigsegg Direct Drive（KDD）技術，取代傳統變速器，直接傳遞發動機動力到車輪，減少能量損失，駕駛體驗更直接。

還有 RAW 概念車，注重創新空氣動力學，有流通式結構和鉸接式后擴散器，能在現實和虛擬世界使用。

CC850 采用六速門控手動和九速自動變速器，兩毫秒內完成換擋，有智能巡航控制、自動剎車和無鑰匙進入等功能，駕駛員界面采用數字技術。

未來的 TFG 3 缸發動機，不采用凸輪的配氣機構，可充分實現脫碳，氣門通過電子系統控制，能優化燃燒循環，減小配氣機構尺寸。

還開發了超強電動馬達 Quark，體積小重量輕，最大功率 250kW，Terrier 由兩個 Quark 組成，最大馬力 670hp。Quark 用 300M 鋼鐵打造軸承，選擇直接冷卻方式，轉子使用 Aircore 中空碳纖維技術。