拉手門在不同車型上的差異體現在類型、設計、材質及功能等諸多方面。類型上，有普及率超 80%的外拉式，老款或低成本車型常見的上掀式，科技感十足的隱藏式等。設計上，一體式固定式外拉門把手多見于美系車，一些則藏于 C 柱附近。材質方面，金屬材質強度好，部分高配還帶有燈帶。功能上，部分車型的拉手門集成了迎賓、破冰等科技元素。不同車型的拉手門各有特色 。

先從類型說起，外拉式作為普及率極高的一種，設計簡單且符合人體工程學，操作輕松自然，像大多數常見家用車都采用這種類型，給人一種穩定可靠的開門體驗。上掀式門把手雖然在老款或低成本車型中較為常見，拉門時需要向上掀起，雖然費力些，但它對于整車的流線型貢獻不小，能有效降低風阻系數，比如比亞迪F0就運用了這種設計。而隱藏式門把手，充滿科技感，平時與車身完美融合，使用時才會彈出，像一些高端新能源車型常常配備，不僅提升了車輛外觀的整體美感，還能進一步降低風阻。

設計層面，一體式固定式外拉門把手與車門融為一體，多見于美系車，自帶一種輕奢與儀式感，每次開門都仿佛是一種特別的“開場”。那些隱藏在C柱附近的車門把手，設計獨特卻存在使用不便的問題，不好借力且不太容易被發現。

材質上，金屬材質的拉手門強度出眾，像牧馬人的門把手采用金屬材質，不僅堅固耐用，高配車型還帶有燈帶，增添了一份獨特魅力。

功能方面更是不斷創新，部分車型的拉手門不再只是簡單的開門工具，而是集成了各種科技元素。例如第四代CS75 PLUS的單邊旋轉隱藏式門把手，擁有迎賓、破冰等功能，給用戶帶來了更多的驚喜和便利。

總之，不同車型的拉手門差異豐富多樣，無論是類型、設計、材質還是功能，都經過精心考量，以滿足不同消費者對于車輛美觀、實用、科技等多方面的需求，為人們的出行帶來獨特體驗 。