電車帶熱泵和不帶熱泵在制熱效率上區別明顯，帶熱泵的電車制熱效率更高。從工作原理看，熱泵類似抽水機，能將車外熱量輸送到車內，普通電車則靠電加熱，能耗更高。在制熱速度上，熱泵技術在不太寒冷環境下升溫更快。續航表現方面，帶熱泵的電車在冬季能高效吸取外部熱量，續航里程比不帶熱泵的電車可增加15%到30%。

從動力來源方面分析，帶熱泵的電車，熱泵空調主要消耗電能，但耗電量相對較低。它巧妙地通過逆循環的方式，讓熱量能夠從低溫物體向高溫物體流動，以此實現能量的高效利用。而不帶熱泵的電車，若采用常見的PTC加熱方式，同樣是消耗電能，不過PTC加熱器是借助電阻熱效應直接生熱，這種方式相對簡單粗暴，耗電量自然就更大。

在應用范圍和環保節能情況上，二者差異也較為顯著。帶熱泵的電車，其熱泵空調應用范圍十分廣泛，不僅具備制冷和制暖的基礎功能，而且受天氣因素的影響較小。在非極寒環境下，它還能夠吸收車子發動系統產生的熱量，從而節省電力，進一步延長續航時間。同時，熱泵空調利用可再生能源工作，環保節能優勢突出，其流通管道材料還具有防腐特性，使用壽命長。反觀不帶熱泵的電車，就不具備這些優勢，在制熱過程中相對較為單一，能耗較高且環保性能欠佳。

總之，帶熱泵的電車在制熱效率上全方位領先于不帶熱泵的電車。無論是從工作原理、制熱速度，還是續航表現以及環保節能等方面，熱泵技術都展現出了獨特的優勢。雖然帶熱泵的電車可能在成本上相對較高，但從長遠和綜合體驗來看，其帶來的高效與舒適是非常值得的 。