2024年新能源車輛與燃油車在折舊標準上存在明顯不同。折舊年限方面，傳統燃油車預計使用壽命及折舊年限通常為5到10年，而新能源汽車折舊年限一般為3到5年，最低折舊年限為4年。從折舊計算方法來看，新能源車有行駛里程法和年限法等，與燃油車的傳統折舊規則有別。同時，新能源汽車保值率普遍低于燃油車，貶值速度更快。這些差異受多種因素影響 。

從保值率數據對比，差異更為直觀。燃油車1年保值率為66.7%，2年為60.2% ，3年為53.5%；而電動汽車1年保值率僅55.1% ，2年為48% ，3年為44.3%。車齡3年時，電動車貶值率高達47.1%，柴油車為33%、汽油車為29%。5年車齡時，電動車折舊率為49.1%，高于整體車市平均折舊率，相比卡車、油電混動車表現更差。

新能源汽車折舊快、保值率低，背后有著諸多原因。汽車廠商不斷推進研發技術，新車型不斷涌現，老款電動車面臨更大的競爭壓力；同時，激勵措施導致車輛售價降低，也拉低了二手車價格；再加上更換電池成本較高，讓消費者對二手電動車心存顧慮。

以具體車型為例，一輛10萬人民幣的純電車（如特斯拉Model 3標準版）與同樣價格的燃油車（例如豐田卡羅拉1.8L自動版）在8年使用周期內，折舊情況差異明顯。考慮到電動汽車技術更新快，其每年折舊15%，燃油車為10%。8年后，純電車殘值為6.23萬，燃油車為7.25萬。二手市場上，8年后純電車二手售價預計為6萬元，燃油車則為8萬元。綜合計算，8年使用周期內，純電車折舊4.77萬，燃油車折舊3.45萬。

總之，2024年新能源車輛和燃油車在折舊標準上在折舊年限、計算方法、保值率等多方面存在明顯差異。消費者在購車時，需要綜合考慮這些因素，結合自身的使用需求和經濟情況，做出更適合自己的選擇。