奔馳 A45 的發動機型號主要是 M133 和 M139。M133 基于 M270 魔改而來，配備更大慣量渦輪等，用于 AMG 前驅平臺 45 型號車。它增壓數值達 1.8Bar，動力輸出強勁。M139 作為 M133 的后繼者，在渦輪性能、配氣、缸體燃燒及散熱等方面進行升級，如渦輪性能提升、進排氣調轉等。這兩款發動機各具特色，為奔馳 A45 帶來了出色的動力性能 。

先說說M133發動機。在有限的排量下，為了應對1.8Bar的渦輪增壓數值，它需要產生更高氣壓的廢氣去推動渦輪葉片。雖然這使得發動機在高增壓條件下能穩定工作，但也帶來了一些影響，比如相比一些側重于經濟性和舒適性車型發動機，它有更大的渦輪遲滯。不過，也正是這樣的設計，讓奔馳A45在2.0L排量下，動力輸出可提升至380匹馬力，扭矩高達475牛米，性能表現可圈可點。

而M139發動機的升級十分顯著。它創新性地將進排氣布局旋轉180度，進氣歧管在前縮短進氣距離，提升進氣效率，渦輪和排氣歧管在后降低重心。渦輪采用“滾珠軸承設計”，減少轉動摩擦，響應速度大幅提升。雙級燃油噴射技術更是一大亮點，為發動機降溫清潔的同時，讓燃油充分燃燒。其增壓值高達2.1bar，廢氣泄壓閥采用電控設計，控制更精確靈活。全鋁曲軸箱冷鑄工藝保證強度，配套輕質部件降低摩擦，高轉速可達7200rpm。排氣閥加大、凸輪軸輕量化設計等，都讓發動機的性能得到優化。

總的來說，M133和M139發動機憑借各自獨特的技術和設計，為奔馳A45提供了強大的動力支撐，也使得這款車在汽車市場中，以卓越的動力性能占據了一席之地，滿足了眾多消費者對高性能汽車的追求。