公眾對取消紅綠燈倒計時讀秒的接受度呈現出參差不齊的狀態。一方面，部分人表示贊成，像杭州富陽的一些司機，當地因搶綠燈造成不少事故，取消倒計時后多數車輛提前減速，一定程度提升了安全性，這讓一些人看到其積極意義，且無倒計時能讓司機更關注交通狀況；另一方面，大部分人更傾向有倒計時的紅綠燈，因為它能減少焦慮感，給人時間預期。

從不同地區的反饋來看，接受度的差異較為明顯。在杭州富陽，實地采訪的 20 位司機中，13 人贊成取消，而 7 人不理解。杭州論壇上，多數網友理解這一舉措，但也有小半網友覺得不安全。這表明在同一個城市里，大家的看法都難以統一。

從全國范圍看，還有其他城市存在取消或試點又恢復紅綠燈倒計時的情況。這背后反映出不同城市的交通狀況、市民出行習慣各不相同，導致對取消倒計時讀秒的接受度也大相徑庭。有的城市交通流量復雜，司機已經習慣倒計時讀秒來規劃行車節奏，取消后可能會造成混亂，市民接受度就低；而在一些交通秩序良好、司機安全意識較高的地區，取消倒計時讀秒或許能更好地發揮其潛在的安全優勢，接受度相應較高。

另外，不同人群由于駕駛習慣和出行需求不同，接受度也有差別。經常駕車出行的老司機，可能對道路情況更為熟悉，相對容易適應無倒計時讀秒的變化；而新手司機或不常開車的人，可能就會覺得不適應，對取消倒計時讀秒存在擔憂。

總體而言，公眾對取消紅綠燈倒計時讀秒的接受度受多種因素影響，很難達成一致。這也意味著在推廣或調整這一舉措時，需要綜合考量多方面因素，充分結合當地實際情況，以尋求最佳的交通管理方案，平衡好交通效率與安全之間的關系 。