寶馬有多款自帶尾翼的車型，比如寶馬M3、寶馬3系GT、寶馬5系GT、寶馬6系GT等。不同車型的尾翼在高速行駛時提供的下壓力各不相同，像寶馬M3原廠自帶碳纖維尾翼，在200公里/小時可以提供210N的下壓力，在290公里/小時可以提供450N的下壓力。而其他車型的尾翼下壓力數值因設計、空氣動力學應用等因素有所差異。總之，尾翼能增加下壓力，提升車輛高速行駛的穩定性。

寶馬3系GT的尾翼可降低車輛后部升力從而增加下壓力，其尾翼具備自動或手動打開的功能，在高速行駛時，電動尾翼還能夠有效疏導氣流，盡管沒有確切的量化下壓力數值，但無疑為車輛的穩定行駛提供助力 。

寶馬5系GT同樣配備尾翼，在高速馳騁時，尾翼能夠將車輛向下的氣流壓力轉化為向上支持力，進而增加車輛下壓力，提升輪胎抓地力，讓車輛操控起來更加穩定，不過具體的下壓力數據也會因車型細節設計而不同。

寶馬6系GT擁有可變尾翼，獨特的溜背造型與尾翼相得益彰。尾翼的存在提高了汽車高速行駛時的穩定性，增強了后輪抓地力，保障車輛行駛的平穩，可遺憾的是也沒有明確統一的下壓力數值。

此外，像寶馬X1、X3等車型雖不是原廠自帶尾翼，但經過改裝后，尾翼基于空氣動力學設計，也能讓車輛在高速過彎時減少不穩定和車身擺動。只是改裝后的尾翼能產生的下壓力沒有固定準確數值。

綜上所述，寶馬多款自帶尾翼的車型，憑借尾翼在高速行駛時增加下壓力，提升了車輛操控穩定性。然而，由于尾翼設計、車型特點以及空氣動力學應用等因素不同，各車型尾翼產生的下壓力數值難以一概而論。若想獲取某一具體車型尾翼下壓力精確數值，不妨咨詢專業汽車改裝店或寶馬官方。