2022 年檢車(chē)新規(guī)定對(duì)二手車(chē)交易影響較大。

首先，新規(guī)調(diào)整優(yōu)化了檢驗(yàn)周期。非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（九座含九座以下，面包車(chē)除外）在 10 年內(nèi)，只需要在第 6 年和第 10 年到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)，其間每?jī)赡晟觐I(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志；超過(guò) 10 年的，需每年上線檢驗(yàn)一次，取消了 15 年車(chē)齡“一年兩檢”。這一變化增加了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的便捷性，無(wú)需在全生命用車(chē)周期內(nèi)進(jìn)行多次年檢，拓寬了汽車(chē)的生命周期，消除了消費(fèi)者擔(dān)心二手車(chē)年檢麻煩的顧慮，提升了消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)信心。

其次，從二手車(chē)交易車(chē)輛使用年限來(lái)看，目前市面上交易的主流二手車(chē)車(chē)輛 10 年內(nèi)的比例高達(dá) 90%以上，新規(guī)使得 10 年內(nèi)的車(chē)輛年檢次數(shù)減少，降低了消費(fèi)者的養(yǎng)車(chē)成本。

再者，長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)受制于限遷、稅負(fù)、商品屬性缺失等政策性限制。今年，新設(shè)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)、全國(guó)范圍內(nèi)取消國(guó)五限遷、車(chē)商以個(gè)人名義銷(xiāo)售二手車(chē)被限等一系列利好政策出臺(tái)，加上汽車(chē)年檢放寬實(shí)施，形成了“二手車(chē)政策組合拳”，促進(jìn)了二手車(chē)自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，改善了二手車(chē)消費(fèi)環(huán)境。

總之，2022 年檢車(chē)新規(guī)定為二手車(chē)交易帶來(lái)了諸多便利和機(jī)遇，有助于提升二手車(chē)市場(chǎng)的活力和發(fā)展。