領(lǐng)克08發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性怎樣?

領(lǐng)克 08 發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性較為出色。它搭載的 1.5T 電混發(fā)動機熱效率高達 44.26%,配合行業(yè)領(lǐng)先的 DHT Evo 的 3 擋速比構(gòu)型及智能算法,能確保合理經(jīng)濟的動力輸出。不同版型在油耗數(shù)據(jù)上表現(xiàn)亮眼,如 WLTC 工況下百公里綜合油耗低至 0.97 升,饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗 6 升左右 ,在插混車型虧電油耗排行榜上也名列前茅,整體展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

領(lǐng)克08發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性怎樣?

不僅如此,領(lǐng)克08 EM-P PLUS采用的3擋DHT技術(shù)也功不可沒。這一技術(shù)讓車輛可油可電,亦能油電混用,發(fā)動機直驅(qū)范圍廣泛,在不同速度工況下都能高效輸出動能。在虧電狀態(tài)下,油耗能被有效壓制在5.5L,既兼顧了燃油經(jīng)濟性,又保留了性能輸出優(yōu)勢,真正做到了魚與熊掌兼得。

單電機版的領(lǐng)克08同樣有著令人驚喜的表現(xiàn),其1.5T+單電機的插混系統(tǒng),WLTC綜合油耗低至0.7L/100km,虧電油耗也僅為5.5L/100km,綜合續(xù)航至高可達1400km。真實車主反饋平均油耗大約介于7L/100km,這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中十分突出。

此外,領(lǐng)克08的純電續(xù)航能力也為降低油耗做出了貢獻。入門級的120km純電續(xù)航能滿足三四天的市區(qū)通勤,長續(xù)航版的245km則可滿足市區(qū)大約兩周的通勤需求,或者來一次輕松的周末跨城游。在日常市區(qū)短途出行中,純電模式的使用讓車輛無需燒油,進一步降低了出行成本。

總的來說,領(lǐng)克08發(fā)動機憑借先進的技術(shù)和合理的動力輸出模式,在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)卓越。無論是高速行駛還是市區(qū)通勤,不同版型的領(lǐng)克08都能以較低的油耗滿足人們的出行需求,為用戶帶來更經(jīng)濟、更環(huán)保的駕駛體驗 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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