DSG變速箱即直接換檔變速箱，通過兩組離合器的相互交替工作，實現無間隙換擋。它集成了兩組離合器和兩組換擋齒輪，相當于兩個平行的變速器組成一套變速系統，交替將發動機的驅動力傳遞至車輪。離合器 1 控制奇數齒輪和倒檔齒輪，離合器 2 控制偶數齒輪。換擋前會提前掛入相應檔位，行駛時發動機動力始終作用在一個分變速器上，電子及液壓裝置精確控制兩組離合器運作，實現快速且平順的換擋。

具體而言，DSG變速箱基于手動變速箱原理構建，兩幅離合器與二根輸入軸相連。其換擋和離合操作依靠機械電子模塊有條不紊地實現。在車輛行駛過程中，這兩個平行的“小變速器”分工明確又配合默契。

當車輛處于低擋位行駛時，假設當前在1擋，離合器1處于結合狀態，動力通過與之相連的傳動機構傳遞到車輪，讓車輛順利前行。與此同時，離合器2已經在悄悄準備，將2擋齒輪掛入，等待換擋時機。一旦達到合適的換擋點，離合器1迅速分離，離合器2緊接著結合，動力無縫切換到2擋的傳動路線上，整個過程在極短時間內完成，幾乎感覺不到頓挫。

而到了需要從2擋換至3擋時，離合器2分離，同時提前掛好3擋的離合器1迅速結合，動力再次順暢傳遞。就這樣，兩組離合器不斷交替工作，精準控制奇數檔和偶數檔的切換。

DSG變速箱這種獨特的工作方式，不僅讓換擋變得迅速且平順，幾乎沒有動力傳輸的間斷，還大大提高了車輛的動力性能。而且，由于減少了能量損失，燃油消耗也能降低10%以上。它將手動變速箱的高效與自動變速箱的便捷完美融合，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。

總之，DSG變速箱憑借其巧妙的設計和獨特的工作原理，在汽車傳動領域占據了重要地位，成為眾多車型提升駕駛質感和性能的有力“武器”。