目前最好的純電動汽車的安全性可以通過以下方面來保障。

首先是被動安全，越來越多車企為純電動車型打造專屬平臺，如通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等。電池包嵌入底盤縱橫梁之間，高壓線路合理劃分，車輛碰撞時能有效保障電池包外殼完整和高壓管線安全。乘員保護方面，電動車白車身結構與燃油車大致相同，材料上優(yōu)先用高強度輕量化材料，像 ARCFOX、愛馳采用鋼鋁混合車身。

其次是主動安全，有的電動車關鍵控制系統(tǒng)集成在大屏，操作難度大，像大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動車保留關鍵按鍵和旋鈕，盲操作更安全便利。ADAS 系統(tǒng)方面，電動車有優(yōu)勢，能更好采用機電一體化設計，兼容更高算力處理芯片和更多硬件設備。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全也很重要。針對電池起火，多數(shù)車企有辦法，如小鵬、蔚來將電池嵌入車底縱橫梁并采用高強度殼體、隔熱阻燃棉。電池熱管理系統(tǒng)失效導致起火，車企通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)解決，像通用的系統(tǒng)能實時監(jiān)測和調(diào)整。電芯化學成分不穩(wěn)定導致起火，可優(yōu)化電芯成分，如比亞迪刀片電池的磷酸鐵鋰電芯活性低，穿刺也不起火。高壓電方面，車企采用自身絕緣設計和碰撞時的絕緣設計，避免觸電事故和二次人身傷害。

保障駕乘者身體健康安全方面，中國有汽車健康指數(shù)評價規(guī)程，電動車在 VAR 板塊、PM 板塊與燃油車類似，需優(yōu)化內(nèi)飾材料和工藝并搭載空氣凈化系統(tǒng)，主流車企如特斯拉、通用做得較好。電磁輻射方面，電動車網(wǎng)絡模塊或通信天線布置在頂部或外部，車廂內(nèi)部采用隔絕材料隔離電磁輻射。

像比亞迪元 EV，有超高安全的電池及電控系統(tǒng)，豐富主被動安全配置，配合 PM2.5 綠凈空氣質量智能優(yōu)化系統(tǒng)。奇瑞小螞蟻采用全鋁架構車身，配備行人警示、胎壓監(jiān)測等，三電安全方面有防塵防水達 IP68 的電池包和多種斷電保護功能。奇瑞 QQ 冰淇淋有封閉籠式結構、交互式防撞梁等，主動安全配置豐富，電池經(jīng)過多項嚴苛測試并提供質保。

總之，只要是主流汽車品牌和高銷量車型，其純電動汽車的安全性大可放心。