增程式電動車加油和傳統燃油車加油在操作流程上基本一致，但在能量轉化、實際效率、用車習慣等方面存在區別。操作上二者都只需前往加油站加油。不過能量轉化方面，傳統燃油車約 2 次轉化，增程式則約 4 次。實際效率上，高速工況傳統燃油車效率高，城市工況增程式更優。用車習慣上，增程式可油可電，補能方式多樣。總之，二者既有相同點，也各有不同優勢。

從能量轉化過程深入剖析，傳統燃油車將化學能轉化為機械能，僅需經歷大約兩次轉化，過程相對直接。而增程式電動車則復雜一些，化學能先轉化為機械能，接著機械能轉化為電能，最后電能再轉化為機械能，約有四次轉化。然而，傳統燃油車發動機熱效率在實際中普遍不算高，尤其是在市區工況下，實際效率更低，綜合功率大約僅為 35% 。增程式電動車在城市工況里，發動機能處于最佳工作區間，電動機效率頗高，綜合功率能達到 37%以上，展現出獨特優勢。

在實際使用場景中，高速工況下，傳統燃油車的效率優勢得以凸顯，能夠跑得更遠。但在城市工況下，頻繁的啟停讓增程式電動車有了用武之地，其效率更高，續航表現更出色。從綜合工況來看，增程式電動車的優勢愈發明顯。

用車習慣層面，傳統燃油車加油時，可能會面臨加油站排隊的煩惱。而增程式電動車可油可電，補能方式更為多樣，滿油滿電的續航表現也十分優秀。不僅如此，增程式電動車結合了電動車電驅動起步加速平順、安靜，低噪音、低振動的駕駛體驗，給用戶帶來全新感受。

綜上所述，增程式電動車加油和傳統燃油車加油雖操作相似，但在諸多方面存在差異。它們在不同的工況和需求下，各自發揮著獨特的優勢，為消費者提供了多樣化的選擇。