增程式電車是一種配備車載輔助發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，通過(guò)增加發(fā)電機(jī)來(lái)提供額外電力，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程。它在純電模式下靠車載電池為電動(dòng)機(jī)供能驅(qū)動(dòng)車輪，當(dāng)電量低至預(yù)設(shè)水平時(shí)，小型內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)發(fā)電為電池充電，能量流動(dòng)路徑為“燃料→內(nèi)燃機(jī)（增程器）→發(fā)電機(jī)→電池→電動(dòng)機(jī)→車輪”。如此一來(lái)，便有效解決了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短的問(wèn)題，給用戶帶來(lái)新出行選擇。

增程式電車的核心組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器，這里的發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并無(wú)傳動(dòng)連接。在電量充足的日常情況下，車輛以純電模式運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ矗瑸橛脩魩?lái)靜謐且零排放的駕駛體驗(yàn)，這和傳統(tǒng)純電動(dòng)車的駕駛感受相差無(wú)幾，同時(shí)還具備純電動(dòng)車可日常充電的便捷特性。

然而，當(dāng)長(zhǎng)途駕駛或者電量不足時(shí)，增程式電車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。此時(shí)，小型內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，扮演起增程器的角色。它并不是直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，所產(chǎn)生的電能被輸送到電池組，電池組再將電能提供給電動(dòng)機(jī)，從而維持車輛的正常行駛。

這樣的技術(shù)原理，讓增程式電車在環(huán)保效益與傳統(tǒng)汽油車便利性之間找到了平衡。一方面，在城市日常通勤等短途場(chǎng)景下，依靠純電模式可以減少尾氣排放，符合環(huán)保需求；另一方面，在長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景中，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電補(bǔ)充電量，有效避免了傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮的問(wèn)題。而且，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，相比傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型，它的燃油效率可能更高。

總之，增程式電車憑借獨(dú)特的技術(shù)原理，為用戶解決了續(xù)航難題，在駕駛模式上也更為靈活，在環(huán)保與實(shí)用間取得良好平衡，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新活力，也讓消費(fèi)者在出行選擇上有了更多可能。