車子損耗費計算并沒有行業通用公式。車輛損耗費計算方式多樣，常見的有直線折舊法、行駛里程折舊法、加速折舊法等。直線折舊法計算簡單，卻未顧及實際使用狀況；行駛里程折舊法考慮了實際行駛里程，可預計總里程難以精準確定；加速折舊法雖符合前期損耗大的特點，但計算相對復雜。不同方法各有優劣，需依實際情況選用 。

直線折舊法是較為基礎的算法，公式為每年損耗費 =(車輛購置價 - 車輛殘值)÷ 預計使用年限。它的好處在于計算簡便，一目了然，能快速得出一個相對穩定的每年損耗數值。然而，實際中車輛的損耗并非如此均勻，這種方法沒有考慮到車輛使用頻率、路況等因素對損耗的影響。

行駛里程折舊法按每公里損耗來計算，公式是每公里損耗費 =(車輛購置價 - 車輛殘值)÷ 預計總行駛里程。這種方法能較好地反映車輛因行駛產生的損耗，行駛里程越多，損耗越大。但難點在于準確預估車輛的總行駛里程，不同的使用場景和車主習慣都會讓這個數值充滿變數。

加速折舊法中的雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預計使用年限×100%，年折舊額 = 固定資產賬面凈值×年折舊率。它考慮到了車輛在前期使用時損耗通常較大的情況，比較符合實際規律。但復雜的計算過程，對于普通車主來說，可能理解和操作起來有一定難度。

此外，還有年限法，按照設定的不同品牌、車型每年折舊率計算每年折舊價值；綜合分析法，綜合考慮車輛里程、年限、車況、市場行情等多種因素。

總之，在計算車子損耗費時，沒有一種放之四海而皆準的通用公式。車主、保險公司、二手車交易市場等不同主體，需根據自身需求和實際情況，權衡各種計算方法的利弊，選擇最適合的方式來準確估算車輛損耗費，以保障自身利益和交易的公平性 。