汽車和電動車在安全性設計上存在多方面不同。能量載體風險上，汽車怕燃油泄漏引發(fā)危險，電動車則擔憂電池熱失控；事故斷電機制有別，汽車是碰撞時 ECU 觸發(fā)斷油斷電，電動車是瞬間高壓繼電器斷開連接；電池布置和車輛結構方面，電動車電池平鋪車底，重心低但易受傷。這些不同之處反映出兩者因動力來源等差異，在安全設計思路上各有考量 。

在碰撞安全方面，二者也有明顯區(qū)別。傳統(tǒng)汽車發(fā)動機、變速箱等部件在前部，劇烈碰撞時，這些部件產生的沖擊力較大。雖然它們能在一定程度上增強車身剛性，但也給車內乘員帶來不小威脅。而電動車前部通常有更充裕的吸能空間，電池組位于車底，受到直接沖擊的概率較小，還能有效降低車輛重心，提升行駛穩(wěn)定性。不過這也對底盤設計提出了更高要求，在特殊情況下，車底的電池組仍存在一定風險。

電池安全同樣不容忽視。燃油車主要防范油箱破裂起火的問題，一旦油箱受損，燃油泄漏，極易引發(fā)火災甚至爆炸。電動車的電池存在過熱、起火等風險，盡管有電池管理系統(tǒng)等多種措施來保障安全，但電池熱失控的隱患始終存在。尤其在極端條件下，電動車的自燃風險雖通過技術手段有所降低，但依然是個備受關注的問題。而燃油車在嚴重碰撞時，油箱破裂后火勢蔓延迅速，救援難度較大。

自動駕駛技術層面，二者發(fā)展程度不同。電動車在這方面普及度更高，自動駕駛輔助系統(tǒng)更為先進，能為駕駛者提供更多便利與安全保障。傳統(tǒng)汽車的輔助駕駛系統(tǒng)普及程度相對較低，功能也多處于基礎階段。

綜上所述，汽車和電動車在安全性設計上差異明顯。這些不同源于它們動力系統(tǒng)的本質區(qū)別，也反映出各自技術發(fā)展的特點。無論是汽車還是電動車，都在不斷優(yōu)化安全設計，以保障駕乘人員的安全。