智駕新規(guī)對(duì)汽車制造商在宣傳、技術(shù)、用戶指導(dǎo)及安全認(rèn)證等方面提出諸多具體要求。宣傳上，用詞要準(zhǔn)確真實(shí)，禁夸大數(shù)據(jù)，清晰界定功能邊界；技術(shù)方面，軟件更新要嚴(yán)格測(cè)試，OTA 審查收緊；需為用戶提供明確指導(dǎo)，告知使用方法和接管時(shí)機(jī)；還要獲得更高標(biāo)準(zhǔn)安全認(rèn)證，經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試并公開相關(guān)信息。汽車制造商需積極調(diào)整策略以適應(yīng)新規(guī)。

在宣傳規(guī)范上，汽車制造商必須杜絕夸大其詞。以往一些車企在宣傳智能駕駛時(shí)，喜歡用一些模糊或誤導(dǎo)性的詞匯，讓消費(fèi)者誤以為車輛具備遠(yuǎn)超實(shí)際的自動(dòng)駕駛能力。新規(guī)之下，像“完全自動(dòng)駕駛”這類詞匯，除非車輛真能在無(wú)需人類干預(yù)下自主運(yùn)行，否則嚴(yán)禁使用。并且，類似“智駕”“自駕”等易引發(fā)混淆的術(shù)語(yǔ)也被禁止，要采用“智駕等級(jí) + 輔助駕駛”這樣清晰準(zhǔn)確的表述，使消費(fèi)者能清楚了解車輛智能駕駛的真實(shí)水平。

技術(shù)層面，相關(guān)要求也更為嚴(yán)格。所有與智能駕駛相關(guān)的軟件更新，都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試流程，以此確保不會(huì)出現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)或漏洞。OTA 在線升級(jí)的審查也愈發(fā)嚴(yán)格，不僅要減少升級(jí)頻次，緊急升級(jí)流程更是要嚴(yán)格規(guī)范。這意味著車企在技術(shù)研發(fā)和更新時(shí)，要更加謹(jǐn)慎，不能再像過(guò)去那樣隨意推送更新，必須保障每一次更新都足夠安全可靠。

在用戶指導(dǎo)方面，汽車制造商有著不可推卸的責(zé)任。要為消費(fèi)者提供明確詳細(xì)的使用說(shuō)明，告知他們?nèi)绾握_運(yùn)用先進(jìn)駕駛輔助功能。同時(shí)，要清晰說(shuō)明在哪些特定情況下，駕駛員應(yīng)當(dāng)及時(shí)接管車輛的控制權(quán)，避免消費(fèi)者因錯(cuò)誤使用或過(guò)度依賴智能駕駛功能而產(chǎn)生安全隱患。

安全認(rèn)證方面，新規(guī)要求車企在推出新產(chǎn)品前，必須通過(guò)國(guó)家級(jí)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格測(cè)試，還要公開測(cè)試結(jié)果以及事故應(yīng)急預(yù)案等重要信息。這無(wú)疑提升了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，促使車企強(qiáng)化對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的安全測(cè)試，增強(qiáng)技術(shù)的透明度。

總之，智駕新規(guī)全方位規(guī)范了汽車制造商在智能駕駛領(lǐng)域的行為。從宣傳到技術(shù)，從用戶指導(dǎo)到安全認(rèn)證，都為車企劃定了明確的界限。車企唯有積極響應(yīng)，嚴(yán)格按照新規(guī)要求調(diào)整策略，才能在日益規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)健發(fā)展。