問(wèn)

大眾智駕的發(fā)展歷程是怎樣的?

大眾智駕的發(fā)展是一部不斷探索創(chuàng)新的歷史,歷經(jīng)技術(shù)萌芽、積累、商業(yè)化探索以及高速發(fā)展與法規(guī)突破等階段。在技術(shù)萌芽期,從理論探索到概念車(chē)展示,機(jī)械式傳感器被探索;積累期實(shí)現(xiàn)傳感器與算法突破,L1 級(jí)輔助駕駛商業(yè)化;商業(yè)化探索期 L2 級(jí)普及,L4 級(jí)試點(diǎn);如今高速發(fā)展與法規(guī)突破期,L3 級(jí)量產(chǎn),L4 級(jí)場(chǎng)景商業(yè)化,大眾集團(tuán)也通過(guò)自研與合作不斷推進(jìn)智駕發(fā)展。

在技術(shù)積累期(1980s - 2000s),新型傳感器技術(shù)如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。這一時(shí)期為大眾智駕的后續(xù)進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),傳感器的升級(jí)讓車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境有了更精準(zhǔn)的“感知”,而算法的突破則如同賦予了車(chē)輛更聰明的“大腦”,能對(duì)傳感器收集到的信息進(jìn)行更高效的處理。L1級(jí)輔助駕駛的商業(yè)化,標(biāo)志著大眾智駕開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用,讓普通消費(fèi)者初步體驗(yàn)到智能駕駛帶來(lái)的便利。

進(jìn)入商業(yè)化探索期(2010s - 2020s),技術(shù)融合與行業(yè)規(guī)范化成為主旋律。L2級(jí)輔助駕駛的普及,使得更多車(chē)型具備了一定程度的智能駕駛能力,為人們的駕駛提供了更多的安全保障和舒適體驗(yàn)。同時(shí),L4級(jí)在限定場(chǎng)景的試點(diǎn)運(yùn)行,也讓大眾看到了未來(lái)智能駕駛的無(wú)限可能。

當(dāng)下的高速發(fā)展與法規(guī)突破期(2020年至今),大眾智駕迎來(lái)了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。L3級(jí)進(jìn)入量產(chǎn)階段,意味著智能駕駛技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的高度。而L4級(jí)場(chǎng)景商業(yè)化的推進(jìn),更是讓智能駕駛與日常生活的距離越來(lái)越近。大眾集團(tuán)通過(guò)CARIZON公司積極自研高階智駕解決方案,還與華為、小鵬等領(lǐng)先供應(yīng)商緊密合作,不斷拓展智駕的邊界。

總之,大眾智駕在不同階段不斷突破創(chuàng)新,從理論到實(shí)踐,從簡(jiǎn)單輔助到高階智能,一步步走來(lái),未來(lái)也必將在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕,為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜與便利。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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