比亞迪新能源汽車在續(xù)航里程方面整體表現(xiàn)出色，在同類型車中處于領(lǐng)先水平，但與部分品牌車型相比也各有優(yōu)劣。不同品牌新能源汽車在續(xù)航表現(xiàn)上存在顯著差異，比亞迪眾多車型實(shí)測續(xù)航成績出色，像唐 EV、e2、e3 等實(shí)際續(xù)航超出官方續(xù)航。不過，在與部分競品對比時(shí)，如比亞迪漢 DM-i 在純電續(xù)航等方面就不如星紀(jì)元 ES 增程。

具體來看，比亞迪有多款車型展現(xiàn)出強(qiáng)勁的續(xù)航實(shí)力。全新一代唐 EV 官方 NEDC 工況續(xù)航里程為 500 公里，實(shí)際測試最佳續(xù)航值達(dá) 534.1 公里；e2 車型 NEDC 工況續(xù)航里程為 405 公里，實(shí)際測試最佳續(xù)航值達(dá) 470.6 公里；e3 的 NEDC 工況續(xù)航里程 405 公里，實(shí)際測試?yán)m(xù)航值更是高達(dá) 560.0 公里。海豚在緊湊級純電車?yán)m(xù)航達(dá)成率方面排名第一，在環(huán)境溫度 -7℃～4℃的條件下，續(xù)航達(dá)成率可達(dá) 81%以上 ，滿電續(xù)航里程可達(dá) 330 公里以上，低溫續(xù)航能力較同級車型提升了 20%。

另外，比亞迪漢 EV 續(xù)航里程達(dá)到了 506 公里，海豹官方實(shí)標(biāo)續(xù)航里程為 700 公里，在城市綜合測試中也有不錯(cuò)表現(xiàn)。而且，比亞迪的一些插電混動(dòng)車型，如漢 DM-i 綜合續(xù)航能達(dá)到 1350km，為用戶帶來了可靠的出行保障。

但在續(xù)航領(lǐng)域，比亞迪并非全面領(lǐng)先。比如與特斯拉 Model 3 高性能版相比，漢 EV 在高速駕駛條件下的續(xù)航表現(xiàn)略遜一籌。和星紀(jì)元 ES 增程對比，漢 DM-i 在純電續(xù)航方面也不占優(yōu)勢。

總之，比亞迪新能源汽車在續(xù)航里程上成績斐然，很多車型表現(xiàn)亮眼，為消費(fèi)者的出行提供了更多便利和選擇。然而，新能源汽車市場競爭激烈，各品牌都在不斷提升續(xù)航技術(shù)。比亞迪需持續(xù)創(chuàng)新，以保持并強(qiáng)化在續(xù)航領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。