五十鈴皮卡車的發(fā)動機性能相當出色。五十鈴擁有多款性能卓越的發(fā)動機，經(jīng)典的 4JB1 2.8T 柴油發(fā)動機歷史悠久，低扭強勁且堅固耐用，在多款車型上廣泛應(yīng)用。RZ4E 1.9T 柴油發(fā)動機功率可觀、油耗低，續(xù)航超 1000 公里，還具備高原模式。此外，正在研發(fā)的 2.2T 柴油發(fā)動機也將帶來新技術(shù)和優(yōu)化。這些發(fā)動機憑借穩(wěn)定可靠與先進高效的特點，滿足了不同用戶的多樣需求 。

先來說說經(jīng)典的4JB1 2.8T柴油發(fā)動機，它在汽車領(lǐng)域可謂是久經(jīng)沙場。在江西五十鈴瑞邁上，JE493ZLQ6E型號的4JB1發(fā)動機最大功率可達88kW，申報油耗百公里8.7L ，匹配MT變速箱，動力輸出平穩(wěn)有力。江淮T6冠軍版搭載的該款發(fā)動機，最大功率120馬力，峰值扭矩285N·m，滿足國六B排放標準，讓車輛在環(huán)保的同時動力不減。中興1986重裝版的4JB1發(fā)動機更是在1500轉(zhuǎn)就能達到峰值扭矩區(qū)間，低扭優(yōu)勢盡顯，匹配5MT變速箱，駕駛起來輕松應(yīng)對各種路況。

再瞧瞧RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機，額定功率130kW，峰值扭矩410N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)相當亮眼。而且它油耗低，百公里油耗僅7.2L，超長的續(xù)航里程超1000KM，能讓你放心遠行。其獨特的高原深呼吸模式，更是讓車輛在高原地區(qū)也能保持良好的動力輸出。

五十鈴正在研發(fā)的全新2.2T柴油發(fā)動機同樣值得期待。它將擁有最新渦輪技術(shù)、新引擎缸體等設(shè)計，分低功率和高功率版本。在燃油經(jīng)濟性和排放上進行優(yōu)化，無疑會讓五十鈴皮卡車在未來更具競爭力。

五十鈴皮卡車的發(fā)動機憑借不同型號的獨特優(yōu)勢，無論是追求低扭強勁、耐用性，還是高效節(jié)能、高原適應(yīng)性，亦或是對未來新技術(shù)的期待，都能為消費者提供多樣選擇，滿足各類需求，在皮卡市場中展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品力。