昂科威的懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡了舒適性與操控性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，前懸能迅速應(yīng)對(duì)路面起伏，提升零件耐久性；后懸的五連桿設(shè)計(jì)帶來(lái)更大調(diào)校空間，精準(zhǔn)控制車(chē)輪軌跡。部分車(chē)型還配備新一代CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼。如此調(diào)校，讓昂科威無(wú)論日常駕駛還是激情操控都表現(xiàn)出色 。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這使得它能夠快速感知路面的變化。當(dāng)車(chē)輛行駛在不平整的道路上，遇到坑洼或者凸起時(shí)，前懸可以迅速做出響應(yīng)，將震動(dòng)有效地過(guò)濾掉，減少傳遞到車(chē)內(nèi)的顛簸感，極大地提升了駕乘的舒適性。而且，這種懸掛結(jié)構(gòu)還提高了零件的耐久性，減少了維修成本和頻率。

后多連桿式獨(dú)立懸掛的五連桿設(shè)計(jì)，為車(chē)輛在操控方面帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)。在過(guò)彎時(shí)，它能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的軌跡，確保輪胎與地面保持良好的接觸，從而提供充足的抓地力和精準(zhǔn)的循跡性。這樣一來(lái)，車(chē)輛在彎道中的側(cè)傾被有效抑制，車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定，讓駕駛者能夠更加從容自信地應(yīng)對(duì)各種彎道。

而艾維亞車(chē)型配備的新一代 CDC 全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。它每秒可調(diào)整減振器阻尼達(dá) 100 次，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)對(duì)懸掛阻尼進(jìn)行優(yōu)化。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能迅速調(diào)整阻尼以適應(yīng)路面變化；激烈駕駛時(shí)，又能提供足夠的支撐力，保障操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，昂科威的懸掛系統(tǒng)調(diào)校十分精妙。前麥弗遜與后多連桿懸掛的基礎(chǔ)組合，奠定了舒適與操控的良好基礎(chǔ)，而 CDC 全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的加入則是錦上添花。這種調(diào)校讓昂科威在各種駕駛場(chǎng)景下都能應(yīng)對(duì)自如，既滿(mǎn)足了日常出行的舒適需求，又能在駕駛者想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣時(shí)，提供出色的操控性能 。