7月19日上午，第三屆中國國際供應鏈促進博覽會進入第四天。在“智能汽車鏈”展區，中國新能源汽車產業鏈上、中、下游關鍵技術和產品集中亮相，從核心原材料到汽車整車，全方位呈現出二十多年來中國新能源汽車產業的發展成果。

中國新能源汽車在全球汽車版圖中的分量日益加重。在動力電池、電機、智能網聯等核心技術領域，經過二十多年積累，特別是近十年的爆發式發展，中國已基本實現全球領跑。同時，中國新能源汽車產業鏈體系完整，在京津冀、長三角等地區形成了全球響應最快、配套最齊的產業集群。

中國汽車工業協會數據顯示，上半年我國新能源汽車出口同比大幅增長75.2%，出口量達106萬輛。中國新能源汽車憑借突出的規模化制造能力和完整產業鏈體系，受到全球市場廣泛歡迎，成為推動全球“綠色轉型”的主力引擎，加速了新能源汽車的全球普及進程，也成為全球汽車電動化、智能化、網絡化轉型的中堅力量。

然而，中國新能源汽車在海外市場也面臨挑戰。去年，歐盟對中國新能源汽車加征反補貼稅。這一貿易保護主義行為，背后既有地緣政治因素，也源于各國產業發展不平衡，部分國家試圖通過關稅手段緩解市場競爭壓力。但從長遠看，這種做法違背自由貿易原則，不利于全球汽車產業資源優化配置與技術創新協同發展。

面對海外市場“逆風”，國內廠商需積極應對。在技術創新方面，加大研發投入，提升產品附加值，擺脫對單純價格競爭的依賴；在產業布局方面，加快海外本地化生產步伐，完善海外制造基地、銷售網絡、服務團隊及零部件保障體系等。

中國新能源汽車已初步形成全球影響力，正持續改變全球汽車產業競爭格局。未來，在技術創新與產業布局不斷優化的推動下，中國新能源汽車有望在全球市場取得更大突破，為全球汽車產業的綠色、智能發展注入強大動力 。