不同類型的變速器作用差異挺大。

手動(dòng)變速器 MT，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋效率高，制造容易，傳動(dòng)效率高，但適應(yīng)性差，工作不平穩(wěn)，對(duì)駕駛者技術(shù)要求高。

自動(dòng)變速器 AT，發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)成熟，由液力變矩器和行星齒輪組組成。優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需控制離合器，上手容易，在市區(qū)走走停停時(shí)體驗(yàn)好，能承受大扭矩。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)和制造成本高，傳動(dòng)效率差，換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

無(wú)級(jí)變速器 CVT，通過(guò)鏈條和滑輪傳動(dòng)，無(wú)實(shí)際擋位，優(yōu)點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕，成本易控制，駕駛平順，能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，省油。缺點(diǎn)是承受扭矩有限，急加速響應(yīng)差，老式的易打滑需維修。

雙離合變速器，原理類似手動(dòng)變速器，兩組手動(dòng)變速箱拼一起，一組工作時(shí)另一組待命。優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，油耗低，換擋速度快，加速表現(xiàn)好。缺點(diǎn)是起步動(dòng)力遲滯，走走停停工況體驗(yàn)差，低擋位切換易頓挫、抖動(dòng)、闖動(dòng)，干式雙離合到一定年份需更換離合器片，可靠性一般。

AT 變速箱較均衡，如今隨著擋位增多，油耗優(yōu)化。CVT 平順省油，適合家用，可靠性提升。雙離合適合激烈駕駛，選濕式雙離合可靠性更好。

總之，選哪種變速器要根據(jù)實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來(lái)定。