別克所屬國(guó)家即美國(guó)的汽車出口情況良好。

早在 2001 年 10 月，50 輛別克 GL10 就出口菲律賓，首開國(guó)內(nèi)中高檔汽車出口先河。此后，多款別克車型紛紛開啟“出海”之旅。

比如 2016 年別克昂科威出口北美市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造的中級(jí) SUV 進(jìn)軍發(fā)達(dá)市場(chǎng)的突破。

2022 年新一批別克昂科威 S 啟航發(fā)往海外市場(chǎng)，上汽通用汽車?yán)塾?jì)整車出口量正式突破 100 萬輛大關(guān)。出口產(chǎn)品涵蓋別克昂科威 S 等，遠(yuǎn)銷北美、中美、南美、非洲、亞洲的多個(gè)市場(chǎng)。

這些精品車型出色的產(chǎn)品力和優(yōu)越的品質(zhì)收獲了海外客戶的高度評(píng)價(jià)，在海外市場(chǎng)為“中國(guó)制造”車型樹立了良好口碑，充分展現(xiàn)出上汽通用汽車卓越的智能制造實(shí)力和全球領(lǐng)先的產(chǎn)品水平。

在整車出口的過程中，也經(jīng)歷過一些波折。比如在談判時(shí)，“整車出口”曾兩度讓談判陷入僵局，在責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)面前，通用對(duì)中方提出的“產(chǎn)品責(zé)任條款”有顧慮。但最終雙方達(dá)成一致，使得出口順利推進(jìn)。

別克昂科威 S 等車型出口海外后，市場(chǎng)反響不錯(cuò)。例如昂科威 S 在北美搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)相同，受到北美媒體的好評(píng)，在北美訂單超過 2.1 萬臺(tái)。昂科威 S 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)也獲得了十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

總之，美國(guó)別克汽車的出口不斷取得新突破，未來發(fā)展前景樂觀。