國產特斯拉全系降價很可能會引發其他品牌新能源汽車的降價潮。

特斯拉多次下調車型價格，像 Model Y 長續航版和高性能版就有較大幅度的降價。這一方面是為擴大市場份額，另一方面是為加快發展完全自動駕駛技術。

特斯拉降價后，已有上汽大眾、零跑汽車等多個品牌的部分車型跟進降價，涉及約 20 款車型，最高綜合優惠達 6 萬元。這是因為降價能刺激消費者購買意愿，擴大市場需求，促進行業規模化發展。

但對企業來說，降價會影響盈利能力和競爭力，導致行業分化加劇，優勝劣汰加速。自主品牌作為中國新能源汽車市場主力軍，在特斯拉等外資品牌降價沖擊下，面臨挑戰。產品質量、技術水平和品牌形象不夠突出的自主品牌，可能會遭受重創。所以這些品牌當務之急是加強技術創新和產品差異化，提升品牌價值和用戶體驗。

新能源汽車降價潮對產業鏈也有影響。動力電池等核心零部件成本壓力增加，行業集中度提高，優質供應商會脫穎而出。充換電設施等基礎設施建設需求增加，促進行業規范化和標準化。

總之，新能源汽車降價潮是把雙刃劍。各方需根據自身優勢和劣勢制定合理策略，政府也應加強政策引導和監管，促進產業健康可持續發展。