小米 SU7 Ultra 自動(dòng)駕駛的成本高嗎？答案是相對(duì)較高。

首先，在測(cè)試階段，每輛測(cè)試車造價(jià)超過 200 萬元，不過隨著測(cè)試推進(jìn)成本逐漸降低。

其次，小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域研發(fā)投入巨大，每年高達(dá) 20 億元人民幣，還需支付昂貴的地圖測(cè)試費(fèi)用，平均每輛車的研發(fā)成本約 2 萬元人民幣。但目前 SU7 全系列配備智能駕駛技術(shù)無需額外付費(fèi)。

另外，從財(cái)報(bào)來看，小米汽車仍處于早期發(fā)展階段，由于自建工廠和自主研發(fā)核心技術(shù)，前期投資大，導(dǎo)致虧損。比如智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損 15 億元。

但隨著交付規(guī)模提升，虧損將逐步收窄。例如 10 月份單月交付量已超 2 萬臺(tái)，全年 10 萬臺(tái)交付目標(biāo)已完成。

總之，雖然現(xiàn)階段小米 SU7 ultra 自動(dòng)駕駛成本較高，但隨著規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)成熟，成本有望得到控制和降低。