五菱凱捷行政豪華版的動(dòng)力表現(xiàn)整體來(lái)說(shuō)較為出色。

它搭載的是一臺(tái) 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147 馬力，最大扭矩 250 牛米。

匹配的是可以模擬 8 擋的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出偏平順。

在起步時(shí)，即使采用剎車(chē)和油門(mén)同時(shí)踩下的“吊轉(zhuǎn)”起步方式，起步瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)依然無(wú)法掙脫輪胎抓地力，車(chē)輛起步姿態(tài)四平八穩(wěn)。

前 50km/h 的加速感受還算較為強(qiáng)烈，但后半段過(guò)程較為緩慢。不過(guò)最終 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?11.06 秒，還是比較令人滿意的。

100-0km/h 的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?36.8 米，全程制動(dòng)力強(qiáng)勁，這表明輪胎的干地抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)。

實(shí)際測(cè)試下來(lái)，百公里油耗在 8.1L 左右。對(duì)于家用而言，這樣的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)是可以接受的。

而且，五菱凱捷的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，過(guò)濾路面坑洼干凈利索，避震器在伸縮回彈過(guò)程中表現(xiàn)穩(wěn)重，甚至營(yíng)造出一定的高級(jí)感。

轉(zhuǎn)向存在一定虛位，但整體的轉(zhuǎn)向手感還算細(xì)膩。方向盤(pán)力度提供“舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”和運(yùn)動(dòng)三種模式，雖然實(shí)際感受力度區(qū)分不明顯，但也能滿足不同駕駛需求。