保時捷堵寶馬一年，是有相關部門介入的。

交警可處理道路中非停車位的“僵尸車”，如車輛停在停車位內，則由城管負責，對于道路之外的“僵尸車”，沒有明確歸哪個部門負責，除非屬地政府牽頭，多部門聯合執法行動。

在不收費的小區，小區物業應嚴格車輛進出管理制度預防“僵尸車”出現。

律師表示，“僵尸車”屬于所有人的個人財產，但當有損、妨礙甚至危及公共秩序或公共安全時，所有權人的權益應受到限制，相關組織或主管部門有權給予相應處置。

對于問題“僵尸車”，如涉嫌被盜車輛、或車內涉嫌放置危險物品，任何人都可向公安部門舉報，公安部門有權進行處置。

如果是在小區內，物業雖沒有執法權，但查詢到車主，可以勸車主挪走。業主維權專家認為，小區出現這種情況屬于管理人員的失職，也是業主對管理人監督失職造成的，建議業主給管理人員施壓，形成集體維權陣勢。

由于相關處理“僵尸車”的法律缺失，市民應向各區的人大代表反映，推動相關法律制定。

總之，遇到類似停車位糾紛，應冷靜協商解決，不要賭氣僵持，避免浪費資源和給自己帶來損失。