雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理主要是這樣的。

啟動(dòng)車輛時(shí)，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)可能并未運(yùn)轉(zhuǎn)，電路系統(tǒng)接通后，低速起步靠蓄電池電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，輕松將車移出停車位，安靜程度超乎想象。

準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，車上的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

上坡等需額外動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速喚醒，與電動(dòng)機(jī)共同出力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力分給發(fā)電機(jī)組為蓄電池充電。

車輛低速巡航，若蓄電池電能充足，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保。

車在松開(kāi)油門減速或剎車時(shí)，會(huì)自動(dòng)為電池組充電，電池組再給電動(dòng)機(jī)供電。

低速時(shí)，電池組優(yōu)先用電行駛，車速上升或電池組電量不足，車會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛或?yàn)殡姵亟M充電。

停車時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都不工作，不存在汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況。

雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)借助搭載 PCU+ECVT，不僅帶來(lái)低油耗低排放，還提供超豪華駕乘感受和合理人機(jī)設(shè)計(jì)，讓駕駛更從容。