特斯拉上海建廠在技術方面的創新主要體現在一體化壓鑄技術和 DU 總成追溯系統提升和改善項目等方面。

一體化壓鑄技術將 Model Y 車型的后底板約 400 個零件壓縮成一個整體，原本的散件被集成為一個零件，生產效率大幅提高。相比傳統生產方式，車身系統減輕超過 10%的重量，成本降低 40%。特斯拉研發出具有 6000 - 9000 噸夾緊壓力的巨型壓力機，可一體化壓鑄前部和后部車架結構，有助于縮短新車研發時間，從通常的 3 - 4 年縮短至 18 - 24 個月。

不過，一體化壓鑄技術也有不足，比如車輛損壞需更換整個部件，維修成本高，且生產過程中對壓鑄機參數控制難度大。

此外，還有 DU 總成追溯系統提升和改善項目技術，每年為企業產生效益 200 多萬元，并被推廣到北美和歐洲工廠。

總之，這些技術創新為特斯拉的發展帶來了巨大優勢，也對汽車行業產生了重要影響。