機油壓力傳感器一般安裝在發動機的多個位置。

常見的位置有：發動機的機油泵上，通過測量機油泵輸出壓力來監測機油流動情況；

發動機缸蓋主油道上，用于判斷潤滑系統工作是否正常；

發動機后面的缸體上，靠近機油濾芯座旁邊，傳感器上方有一根線的插頭，位于機油濾芯前面的油道上；

在一些車型中，比如捷達，安裝在機油濾清器安裝支架上，缸體朝向車頭方向，有低壓和高壓兩個，上面帶有電線；

還有的安裝在曲軸皮帶輪旁邊和機油泵的主油道上。

機油壓力傳感器的構成包括厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及 2 根引線等。

信號處理電路包含電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等。

厚膜壓力傳感器利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應制成，當液位壓力作用于陶瓷彈性體時，彈性膜片產生撓曲變形，印燒在上面的厚膜電阻也產生應變，2 個受壓應變阻值減小，2 個受拉應變阻值增大，所測壓力值就被轉換成橋路輸出信號，且信號大小與壓力成正比。

如果機油壓力傳感器出現故障，可能導致發動機無法正常工作，應及時更換或修復，維修時要注意保護好傳感器。

部分特殊車輛可能有兩個壓力傳感器，比如迪奧車，一個在機油濾清器旁，另一個在缸蓋上。