要通過扭矩和轉動慣量優化汽車的操控性，可以從以下方面入手。

對于扭矩，調整前后軸扭矩分配比例很關鍵。加速時合理分配能讓車更快達理想速度，制動時確保前后軸制動力均衡。轉彎時，內側車輪獲更多扭矩可提高轉彎穩定性和循跡性。

不同車型扭矩分配策略不同，轎車重平穩舒適，商用車重載重和效率。前驅車因結構易出現扭力轉向，可通過采用等長半軸、平衡差速器剛度、降變速箱高度、改懸掛設計、用限滑差速器等緩解。

對自然吸氣和渦輪增壓發動機，可分別通過改進氣門正時、調整渦輪增壓器增壓值等優化扭矩。扭矩曲線優化能改善啟動性能，冬季行駛扭矩也能優化。

馬自達通過發動機扭矩穩定行為，GVC 技術不用額外設備，僅控制發動機扭矩就可優化輪胎接地狀態。

電車時代，電池布置在前后軸間，使整車質量集中，降低質心高度，改善操控。即便軸距長、車身高，操控仍能做好，若有主動懸架，能讓操控更出色。

總之，優化扭矩和轉動慣量要綜合考慮車型、發動機類型、車輛結構等多方面因素，用科學合理的方法提升汽車操控性。