汽車檢測與維修存在不少常見誤區。

比如認為滑動軸承的軸瓦必須刮削，其實現代汽車尤其是小型發動機，其軸瓦耐磨合金涂層薄，不許刮削，只能按尺寸選配，必要時可磨削曲軸求配合間隙。

還有認為發動機水溫怕高不怕低，這不對，水溫偏低會使混合氣燃燒不充分、功率降低、油耗增加、潤滑不良和排放超標。

有人覺得氣門間隙大點比小點有勁，實際氣門間隙大，氣門升程和開度不夠，進氣不足排氣不暢，降低發動機功率。

加機油不是越多越好，機油加多增加轉動阻力、飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加，降低功率增加磨損還排放超標。

空轂潤滑塞滿潤滑脂不可靠，這樣既浪費又影響軸承散熱。

制動好壞不是看拖印，現代汽車要求車輪不能抱死，拖印長并非好。

斷電器觸點間隙不是小點好，間隙過大觸點閉合時間短，點火線圈一次側電流減小，高壓火花弱，發動機不易起動。

點火提前角或噴油提前角不是寧大勿小，過大易引爆燃，損害活塞。

緊固螺栓不是寧緊勿松，各部件螺栓擰緊力矩有規定值，盲目增大擰緊力矩會使部件變形、螺桿伸長螺紋變形甚至斷裂。

汽車維護不是拆開檢查才放心，現代汽車零部件壽命延長，無明顯故障時一般不要拆檢。

盲目拆掉發動機節溫器不可取，會使發動機常處低溫狀態，功率下降、磨損加快、油耗增加。

發動機不能用怠速升溫，會使機件干摩擦或半干摩擦，燃油霧化不良，加速機件磨損。

發動機溫度怕高也怕低，應按說明書規定溫度行車。

水泵風扇皮帶不是越緊越好，過緊會使其拉長或斷裂，縮短使用壽命，還會導致軸變形彎曲和軸承早期損壞。

冬季不能用噴燈烘烤油底，會使機油添加劑失效、油底變形，易引發火災，應選用合適機油，停在有保溫設施的車庫。

給輪胎螺栓螺母涂油是錯誤的，會使自鎖系數變小、自鎖性能下降，高速行駛時螺栓螺母易松動脫落。

車身內部不要用水直接沖洗，會導致凹槽積水不易干燥或銹蝕部件。

不同品牌的冷卻液不要混合使用，其化學性能可能相差懸殊，會腐蝕部件。

電噴車啟動時不要踩油門，電噴轎車發動機能自動調整供油量，啟動前踩油門反而使啟動不良。