最新款電動汽車的充電時間能大幅縮短。

像沃爾沃汽車公司已與英國初創公司 Breathe Battery Technologies 合作，通過應用其電池軟件技術，將沃爾沃下一代電動汽車的充電時間大幅縮短 30%。

這一技術能實時監控電池組內單個電池單元的健康狀況，在保證安全的前提下實現全功率快速充電，且不改變電池化學性質。

理想汽車旗下的理想 ONE ，使用寧德時代的新型快充電池后，實現了充電 9 分 30 秒，續航 400 公里的驚人成績。

寧德時代的這款電池采用高鎳三元材料和高壓平臺，具有高能量密度、高功率密度和高安全性，能在 800V/350kW 的充電樁上實現 4C 的充電倍率。

不僅如此，在 2021 年上海國際車展上，蜂巢能源展示了“充電 10 分鐘，續航 400 公里”的快充黑科技；欣旺達也宣布其超級快充電池續航里程可達 700 公里；華為也表示將推出基于 1000 伏高壓平臺的全棧平臺解決方案。

這些都表明行業在快充技術上的不斷突破，大幅縮短了電動汽車的充電時間。

不過，快充技術的普及和應用，還需要配套的充電設施和標準的支持。目前市面上多數充電樁是 400V 低壓平臺，無法發揮高壓快充電池優勢，且不同品牌快充方案可能不兼容，需要統一規范和接口。