4 月汽車銷量主要受以下因素影響。

首先是價格戰，雖然帶來一定增量，但持續性不強，消費者觀望情緒濃厚，認為還能有更優惠的價格，導致部分潛在客戶被提前消化。

其次是傳統淡季、清明假期及部分地區極端天氣，使得消費者購車意愿相對較低。

再者，國家及地方的《推動消費品以舊換新行動方案》政策雖已發布，但政策落地和實施細節有待明確，消費者多持觀望態度。

另外，新車集中上市和促銷活動較多，消費者挑選困難，也會持幣待購。

從品牌來看，自主品牌增勢明顯，像比亞迪、奇瑞、吉利等傳統車企品牌份額提升，而合資品牌頹勢放大，車型換代慢、配置低、價格高、售后保養性價比低等問題使其競爭力下降。

出口方面則是銷量喜人，4 月海關統計汽車出口同比增長 31%。

新能源車方面，滲透率不斷提高，自主品牌新能源車滲透率達 53.6%，這得益于價格、技術、配置優勢以及基礎設施的完善等。

展望 5 月，隨著以舊換新政策細則落地、北京車展新車扎堆上市、部分省市鼓勵淘汰國三車輛等利好因素，車市有望一掃低迷，實現恢復性增長。