TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障主要有以下這些。

渦輪增壓器方面，可能出現(xiàn)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，比如雙渦輪增壓技術(shù)雖能提升動(dòng)力，但會(huì)降低渦輪使用壽命。

直噴系統(tǒng)也會(huì)有問(wèn)題，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排放超標(biāo)，像機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器和開(kāi)關(guān)漏油的情況在部分型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)中較多見(jiàn)。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高溫高壓狀態(tài)，渦輪增壓系統(tǒng)容易發(fā)生故障，維修成本高昂，耐久性也令人擔(dān)憂(yōu)。

節(jié)溫器和水泵，特別是集成在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的節(jié)溫器，達(dá)到一定公里數(shù)容易出現(xiàn)漏水。

還有燒機(jī)油的問(wèn)題比較常見(jiàn)，這會(huì)增加保養(yǎng)費(fèi)用，需要選擇優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油并按規(guī)范保養(yǎng)。

行駛十萬(wàn)公里后，可能會(huì)出現(xiàn)加速抖動(dòng)、冷車(chē)抖動(dòng)、加速無(wú)力且費(fèi)油的情況，這通常是因?yàn)闅忾T(mén)積碳堵住進(jìn)氣門(mén)，影響進(jìn)氣和燃燒。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)的故障，比如車(chē)載電網(wǎng)控制單元內(nèi)部故障、無(wú)法識(shí)別變速器 P 位和 N 位、相關(guān)插頭松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良等。

針對(duì)這些故障，解決辦法如下。

要定期檢查渦輪狀況，必要時(shí)進(jìn)行更換。

選擇品質(zhì)好的潤(rùn)滑油，按照規(guī)范做好保養(yǎng)。

注意發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，避免長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即熄火，要讓輔助冷卻系統(tǒng)發(fā)揮作用。

達(dá)到一定公里數(shù)，重點(diǎn)檢查節(jié)溫器和水泵，如有漏水及時(shí)更換。

保養(yǎng)時(shí)檢查機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)處理，更換相關(guān)部件和線(xiàn)束。

每隔 6 萬(wàn)公里拆解進(jìn)氣道，用核桃砂深度清理氣門(mén)積碳。

出現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)故障時(shí)，可通過(guò)連接檢測(cè)儀檢測(cè)，排查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車(chē)載電網(wǎng)控制單元等部件的問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)插頭松動(dòng)及時(shí)處理