問(wèn)

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器有哪些常見(jiàn)類型

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器常見(jiàn)類型有機(jī)械式調(diào)速器、液壓式調(diào)速器、具有彈性反饋的液壓調(diào)速器、氣動(dòng)式調(diào)速器、電子式調(diào)速器和復(fù)合式調(diào)速器。

機(jī)械式調(diào)速器通過(guò)機(jī)械離心力和彈簧力的平衡來(lái)調(diào)速。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí),轉(zhuǎn)速升高,離心力大于彈簧力,供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動(dòng);反之,當(dāng)負(fù)荷增加時(shí),轉(zhuǎn)速降低,彈簧力大于離心力,供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動(dòng)。

液壓式調(diào)速器利用液體傳遞力量控制轉(zhuǎn)速。具有彈性反饋的液壓調(diào)速器在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),轉(zhuǎn)速增大,飛球離心力增加,滑閥右移,伺服活塞左移減少噴油泵供油量。調(diào)速過(guò)程接近終了時(shí),各部件回到原位,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變。

氣動(dòng)式調(diào)速器利用氣體壓力變化控制轉(zhuǎn)速,具有響應(yīng)速度快、控制精度高等特點(diǎn)。

電子式調(diào)速器利用電子控制技術(shù),通過(guò)電腦或微處理器監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,能實(shí)現(xiàn)更精確的調(diào)速控制。

復(fù)合式調(diào)速器如機(jī)械-氣動(dòng)復(fù)合型、機(jī)械-液壓復(fù)合型等,結(jié)合多種工作原理,提供更全面、靈活的轉(zhuǎn)速控制方案。

此外,按用途分類,有單制式調(diào)速器、雙制式調(diào)速器和全置式調(diào)速器。按電動(dòng)機(jī)類型分類,有直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速和交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

50座客車的安全配置通常涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全等多方面。主動(dòng)安全配置像ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),能在制動(dòng)時(shí)維持車輛方向穩(wěn)定,避免車輪抱死;電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD可調(diào)整制動(dòng)裝置,與輪胎摩擦力匹配。被動(dòng)安全配置方面,安全帶能在事故發(fā)生時(shí)固定乘客,減少
2022 新奧迪 Q3 的保養(yǎng)成本不算高,在同級(jí)別車型中具有合理性。以 2022 款 35 TFSI 進(jìn)取型為例,購(gòu)車贈(zèng)一次免費(fèi)保養(yǎng),之后每 10000 公里保養(yǎng)一次,三年行駛 60000 公里總保養(yǎng)費(fèi)用約 14978 元,平均每年約 49
13 年奧迪 Q3 的里程數(shù)對(duì)價(jià)格影響明顯。一般來(lái)說(shuō),里程數(shù)越低價(jià)格越高,5 萬(wàn)公里以內(nèi)價(jià)格偏高,在 18 - 25 萬(wàn)元;5 - 10 萬(wàn)公里價(jià)格適中,在 15 - 20 萬(wàn)元;超 10 萬(wàn)公里價(jià)格下降,低于 15 萬(wàn)元。這是因?yàn)槔锍虜?shù)低
2013 款?yuàn)W迪 Q3 進(jìn)取型的維修保養(yǎng)成本不算高。其保養(yǎng)間隔通常為 1 萬(wàn)公里或 1 年,常規(guī)保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器費(fèi)用約 1000 元。不同保養(yǎng)項(xiàng)目周期和花費(fèi)有別,空氣濾清器、火花塞等按規(guī)定里程更換,費(fèi)用均在可承受范圍。雖嚴(yán)重故障大修
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家