混合動力車型在低溫環境下的性能整體不錯。

雖說冬季油耗高于其他季節，但仍低于燃油車。

像卡羅拉雙擎，采用輔助電制熱，裝了 PTC 原件，啟動后一兩分鐘就有熱風吹出，暖風熱得快。

豐田混動系統制熱普遍更快，如 RAV4 榮放雙擎啟動不到一分鐘就吹暖風，因為配備了 PTC 電加熱器，而本田系混動車型沒這配置，靠發動機工作制熱慢，開暖風油耗也高。

豐田混動系統在低溫下效率高，發動機既發電又驅動，燒油效率更高，供暖額外增加油耗不多。

在駕駛感受方面，以 RAV4 榮放雙擎為例，TNGA-K 平臺下懸架系統調校出色，后懸架初段柔和保證舒適，中后段有韌性保證操控，低溫對動力分配沒影響，E-Four 四驅系統響應快，脫困能力強。

卡羅拉雙擎車身靈活，后懸架結構好，轉彎半徑小，駕駛靈活性高。

亞洲龍雙擎轉向流暢，濾震出色，更顯穩重。

豐田的 THS II 混合動力系統主要用鎳金屬氫化物電池，對溫度不敏感。

像卡羅拉混動不僅油耗低，空調暖風快，增重也不大。

RAV4 榮放雙擎四驅版在冰雪路面表現出色，扭矩智能分配，能控制車輛姿態。

總之，豐田混動車型在低溫環境下性能可靠，駕駛樂趣和舒適性都有保障。