家用電動轎車的電池壽命沒有一個絕對準確的數據。

目前主流的電動汽車電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池一般充放電循環次數約 1000 - 1500 次，按 NEDC 工況續航 500 公里、9 折后 400 公里算，電池組壽命約 40 - 60 萬公里，若家用車每年跑 20000 公里，壽命 20 - 30 年。

磷酸鐵鋰電池充放電循環次數約 2000 - 2500 次，同理算下來壽命約 80 - 100 萬公里，家用車每年跑 20000 公里，壽命 40 - 50 年。但每個人日常使用環境和當地氣候不同，比如有的車常雨淋日曬，有的放地下車庫，所以壽命大約 15 - 25 年。

長壽命鉛酸電池一般 1.5 - 2 年，磷酸鐵鋰動力電池理論壽命 7 - 8 年。我國強制標準是電動汽車的動力電池循環次數達 1000 次時，容量衰減不低于初始容量 80%，磷酸鐵鋰電池常溫 25°下循環壽命能達 2000 - 3000 次甚至更高。

假設電動汽車滿電能跑 400 千米，1000 次循環就是 40 萬公里壽命，打八折是 32 萬公里，普通家庭一年跑 2 萬公里能用 16 年。就算達到 1000 次循環，電池也不是立即報廢，只是容量衰減 20%。

跑網約車因里程長，幾年換一次電池不可避免。最近汽車媒體 10 萬公里長測，特斯拉 Model Y 和蔚來 EC6 沒明顯電池衰減，特斯拉行駛 32 萬公里后有效電池容量平均還剩 90%。

國家對于電動汽車動力電池最低質保標準是 8 年 12 萬公里，不少車企比這標準高，如比亞迪、廣汽、極氪等推出終身質保。