東風(fēng)風(fēng)度的安全性能表現(xiàn)怎樣?

東風(fēng)風(fēng)度的安全性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

車輛配備了多項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù),如 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,能有效提升各種路況下的安全性能。

在 C-NCAP 的碰撞測(cè)試中,東風(fēng)風(fēng)度 MX6 有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)里,A 柱、B 柱無明顯變形,發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用,安全氣囊及時(shí)彈出,約束頭部運(yùn)動(dòng),前輪未傾入駕駛艙,中控臺(tái)后移幅度不大,主副駕駛座假人坐姿正常,安全帶扣緊,氣囊打開正常,后排女性假人和兒童假人坐姿正常,安全帶扣緊。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中,主駕駛座和副駕駛座假人坐姿正常,安全帶扣緊,安全氣簾打開,防止假人頭部向 A 柱運(yùn)動(dòng),后排女性假人坐姿正常,安全帶扣緊。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,碰撞側(cè)車門有凹陷,B 柱剛度不錯(cuò),車門凹陷幅度較大,前后排假人坐姿正常,安全帶扣緊。

駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)中,假人坐姿正常,安全帶扣緊,頭枕對(duì)假人頭部保護(hù)良好。

東風(fēng)風(fēng)度 MX6 的前部防護(hù)不輸合資車型,防撞梁強(qiáng)度高,吸能盒有潰縮引導(dǎo)結(jié)構(gòu),能吸收碰撞能量,減少駕駛艙變形。

翼子板內(nèi)部縱梁設(shè)計(jì)成熟,能在前部碰撞時(shí)吸收更多能量。

車門防護(hù)超越同級(jí)車型,前車門內(nèi)部有寬大加強(qiáng)板,采用高強(qiáng)鋁合金型材的防撞梁,提高了側(cè)向碰撞時(shí)對(duì)駕駛艙的保護(hù)。

車內(nèi)防護(hù)裝置亮點(diǎn)突出,全景天窗設(shè)計(jì)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu),改善車頂剛度和抗扭度,還有燃爆式預(yù)緊安全帶,增加安全系數(shù),多見于中高端車型,體現(xiàn)越級(jí)特性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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