薩博9-4x的操控性是很不錯的。

它配備了薩博的XWD全輪驅動系統，基于偏向前驅的Haldex系統，正常行駛時按90/10比例分配前后輪動力，需要時最多能將90%動力傳遞至后輪，還有位于后軸的ELSD電控限滑差速器，能將動力最大限度傳遞至車輪。

其DriveSense駕駛感應系統可提供舒適、運動等不同模式，不僅能改變阻尼速率、節氣門開閉靈活度，還包括變速器換擋速度和助力轉向力度。

即便在舒適模式下，轉向也較沉，但多數薩博車主喜歡這種類似運動車的沉重穩定感。

剎車踏板力度大，行程短，制動瞬間起作用，稍踩踏板就能獲得強勁制動力，這對一般駕駛員來說需要時間適應。

在擁擠的環城快速路上變換車道不難，盲點信息系統助力下，城市道路行駛性能不遜色于同級車型。

相比雷克薩斯RX、沃爾沃XC60等豪華SUV，9-4X的駕駛感覺更像奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3，操控非常直接，轉向較重、剎車行程偏短，很有德國車的味道。

總之，薩博9-4x的操控性能在同級別車型中表現出色，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。